一、排氣裝置介紹
排氣孔的作用是排氣,有的甚至配套抽真空裝置幫助排氣。不然料會(huì)有氣孔等等。有時(shí)因?yàn)榕浞皆?、螺桿設(shè)計(jì)不對(duì),真空孔冒料,堵住排氣孔是不得已的解決辦法。但要當(dāng)心壓力太大堵不住或造成電機(jī)電流過大過載。
二、排氣裝置作用
1、液壓系統(tǒng)在安裝過程或長時(shí)間停放之后會(huì)有空氣滲入,由于氣體存在,使執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行、噪聲和發(fā)熱等一系列不正?,F(xiàn)象。
2、所謂作動(dòng)筒的“爬行”現(xiàn)象,是供油壓力、空氣彈性力、作動(dòng)筒動(dòng)摩擦和靜摩擦力以及傳動(dòng)部件的慣性力相互作用的結(jié)果。實(shí)踐證明,在飛機(jī)剎車系統(tǒng)中,產(chǎn)生剎車松軟現(xiàn)象的主要原因是系統(tǒng)中混入了空氣。
3、為消除空氣對(duì)系統(tǒng)的影響,必須排除積留在作動(dòng)筒內(nèi)的空氣。對(duì)單向式作動(dòng)筒應(yīng)裝放氣活門,維修后進(jìn)行排氣(如剎車作動(dòng)筒);而對(duì)雙向式作動(dòng)筒,一般不設(shè)放氣嘴,在維修后進(jìn)行若干次往復(fù)行程操作就可將氣體排到油箱中。
三、排氣裝置要求
1、大的熔體暴露表面,排氣口軸向開口較長相對(duì)較好。
2、有幾個(gè)分開的真空排氣段,螺桿組合必須采用特定螺桿元件,在較短的軸向距離內(nèi)能將熔體密封。
3、螺桿必須有高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,以實(shí)現(xiàn)有效排氣。螺桿的排氣段應(yīng)為多頭螺紋,保證良好的橫向混合和頻繁的熔體表面更新,以利于排氣。
4、能柔和地處理熔體,即使在高的螺桿轉(zhuǎn)速下,也應(yīng)避免產(chǎn)生高的溫度峰值,以防分子鏈斷裂或解聚。
5、加入載體物質(zhì)時(shí),必須在壓力下均勻地混合到機(jī)筒中的熔體中。沿部分充滿的螺桿區(qū)段,能無波動(dòng)地將物料加入和輸送。輸送熔體而無死點(diǎn),防止物料沉積在螺紋的拖曳邊。
6、要均勻地輸入機(jī)械能,以平衡蒸發(fā)時(shí)產(chǎn)生的吸熱反應(yīng)(使溫度降低)。
7、應(yīng)具有由機(jī)筒到熔體或熔體到機(jī)筒的良好的熱傳遞能力。
8、較小的軸向混合。
9、能在螺桿和排氣口區(qū)可靠地去除蒸發(fā)物。
10、能同時(shí)實(shí)現(xiàn)附加操作,如穩(wěn)定化、著色、加入塑化劑、均化、反應(yīng)、濾去雜質(zhì)、造粒等。
四、排氣裝置溢料故障
雙螺桿擠出機(jī)在排氣口有的有料有的沒有,就主要是因?yàn)椋河锌赡苁菙D出機(jī)的排氣口設(shè)計(jì)不合理,排氣擠出機(jī)除了因設(shè)計(jì)不當(dāng)產(chǎn)生擠出波動(dòng)以外,較為常見的問題就是排氣口溢料。
五、排氣裝置自潔裝置
1、排氣室殼體的一側(cè)設(shè)有與機(jī)筒頂部固定的L形固定桿,且L形固定桿遠(yuǎn)離機(jī)筒的一端固定有位于排氣室殼體頂部上方的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定有轉(zhuǎn)動(dòng)盤,且轉(zhuǎn)動(dòng)盤遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿,驅(qū)動(dòng)桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿。
3、所采用新型通過控制器主體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、氣壓感應(yīng)器主體、轉(zhuǎn)動(dòng)盤、驅(qū)動(dòng)桿、連接桿、活動(dòng)塊和清料柱等結(jié)構(gòu)的配合使用,能夠自動(dòng)清理排氣口和排氣孔內(nèi)的堵料。
4、同時(shí)也可有效避免排氣口和排氣孔堵塞,影響擠出機(jī)正常工作,使用靈活。