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提高自動駕駛雷達圖像分辨率，SABIC推出新款PBT材料
【塑料機械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，已成為傳統(tǒng)車企、造車新勢力入局智能汽車賽道的必經(jīng)之路。
雷達作為自動駕駛的眼睛，扮演著重要作用。
低的損耗因數(shù)（Df）和介電常數(shù)（Dk）
為了滿足這一需求，沙特基礎工業(yè)公司(SABIC)正推出兩種新材料LNP? 熱電偶? WFC06I和WFC06IXP化合物，分別用于下一代雷達裝置的前后外殼蓋。
據(jù)介紹，新款玻璃纖維增強聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)牌號具有非常低的損耗因數(shù)(Df)和介電常數(shù)(Dk)，有助于支持高頻雷達信號的傳輸。
它們還具有超低翹曲度的特點，可方便設計師創(chuàng)造出新的、更薄的外殼，以改善信號傳輸。
此外，這些新的SABIC產(chǎn)品支持高速、高精度激光焊接，有助于高效的雷達單元組裝。SABIC 強調，LNP THERMOCOMP WFC06I化合物在目前可用的PBT材料中提供了出色的激光傳輸性能。
SABIC LNP&NORYL特殊化合物業(yè)務管理總監(jiān)Joshua Chiaw表示：“隨著汽車行業(yè)開發(fā)緩解交通擁堵和改善不斷擴大的城市地區(qū)安全的新車輛技術，ADAS的發(fā)展正在迅速加快。SABIC正在積極開發(fā)新材料，以幫助ADAS設計師實現(xiàn)與尺寸和重量減輕、信號傳輸精度和可靠性改進以及與車輛無縫集成相關的目標。我們與ADAS價值鏈各個層次的公司密切合作，以了解快速變化和苛刻的要求，并提供針對這些要求的定制、高性能材料解決方案。”
提高雷達圖像分辨率
許多ADAS設計師正在采用更高頻率的毫米波雷達技術，因為其改進的圖像分辨率和更大的射程可以在各種條件下實現(xiàn)更安全的駕駛。
然而，與較低頻率相比，76–81 GHz頻段的頻率存在更大的傳輸挑戰(zhàn)。為了改善波的傳輸，雷達罩需要非常低的損耗因數(shù)和介電常數(shù)，更薄的壁厚設計和沒有支撐結構的簡化設計。
現(xiàn)有的玻璃填充PBT材料通常不滿足這些傳輸優(yōu)化要求。它們的Df損耗因數(shù)大于0.01。此外，作為半結晶聚合物，它們在沒有支撐結構的薄壁零件中使用時有很高的翹曲傾向，可能導致零件在裝配、運輸和使用過程中發(fā)生故障。
SABIC新的LNP THERMOCOMP化合物在Df/Dk性能和翹曲控制方面超過了普通的PBT化合物，可以減少穿過雷達罩的電磁波衰減，以幫助提高圖像分辨率和距離。它們還增強了傳輸能力，最小化了信號光束的側錐，從而提高了圖像質量。此外，新的LNP THERMOCOMP化合物提供了更高的延展性，以提高抗沖擊性，并與現(xiàn)有PBT材料相比具有同等的防潮和耐化學性。
促進激光焊接
激光焊接是一種快速高效的汽車焊接工藝，可加快生產(chǎn)速度。塑料部件的激光焊接具有許多優(yōu)點，包括能夠生產(chǎn)小型化和高度復雜的零件，消除粘合劑和緊固件等耗材。精確、牢固的焊接可以保護敏感電子設備免受灰塵和濕氣的影響。
SABIC的LNP THERMOCOMP WFC06I復合物用于雷達前蓋，其激光傳輸率超過60%。用戶可以使用其寬激光窗口和低激光功率來潛在地提高產(chǎn)率。另一種新等級——LNP THERMOCOMP WFC06IXP化合物——用作激光焊接的吸收層。
“要充分發(fā)揮汽車雷達在輔助和自動駕駛方面的潛力，需要改進設計、性能和生產(chǎn)效率，”SABIC亞太區(qū)特殊化合物配方與應用總監(jiān)Jenny Wang說。
他強調SABIC繼續(xù)在材料科學領域開拓新天地，助力用戶在優(yōu)化ADAS設計方面的挑戰(zhàn)。
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