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漲價潮難平息，輪胎企業(yè)該如何應對？
【塑料機械網(wǎng) 編輯視角】近年來，隨著我國汽車產(chǎn)量及保有量的增加，為其配套和替換的輪胎市場也保持著較為快速的增長趨勢。自2020年下半年起，輪胎企業(yè)陸續(xù)宣布漲價，掀起了一波漲價潮，據(jù)不完全統(tǒng)計，超過40家企業(yè)已在2021年1月發(fā)布漲價通知。除中策、風神、玲瓏、正新、雙星等國產(chǎn)輪胎大廠外，韓泰、佳通等外資輪胎企業(yè)也開始漲價，累計漲價幅度在5%以上。在疫情及原材料的上漲雙重壓力之下，2020年輪胎企業(yè)營利情況如何？以下列舉了幾家輪胎上市企業(yè)2020年報，以供參考。
貴州輪胎(000589.SZ):于2021年4月27日披露年報，公司2020年實現(xiàn)營業(yè)總收入68.1億，同比增長5.4%；實現(xiàn)歸母凈利潤11.4億，同比增長740.6%，增幅創(chuàng)3年新高；每股收益為1.47元。2021年一季度公司實現(xiàn)營業(yè)總收入17.8億，同比增長42.9%；歸母凈利潤1億，同比增長195.5%。公司從去年10月開始已多次上調(diào)了輪胎價格,消化部分原材料上漲帶來的影響，模具成本占公司產(chǎn)品成本的1%左右。
賽輪輪胎(601058.SH)：2021年4月27日，賽輪輪胎發(fā)布2020年報。報告期內(nèi)，賽輪輪胎實現(xiàn)營業(yè)收入154.05億元，同比增長1.83%；歸屬上市公司股東的凈利潤14.91億元，同比增長24.79%，再創(chuàng)新高；2020年擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.5元(含稅)，合計金額(含稅)4.6億元，占合并報表中歸屬于上市公司普通股股東凈利潤的30.82%。
巨輪智能 (002031.SZ)：巨輪智能為中國橡膠工業(yè)協(xié)會橡膠機械模具分會第十屆理事長單位，在國內(nèi)輪胎模具和液壓式硫化機市場繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。2021年4月10日，巨輪智能裝備股份有限公司發(fā)布2020年報，全年實現(xiàn)營業(yè)收入16.78億元，同比增長19.31%。年報顯示，該板塊實現(xiàn)營業(yè)收入6.89億元，占總收入的41.05%，增長3.61%。其中，輪胎模具產(chǎn)品營收 3.79億元，增長21.77%。
豪邁科技(002595.SZ)：3月31日，山東豪邁機械科技股份有限公司發(fā)布的2020年報顯示，實現(xiàn)營業(yè)收入52.94億元，同比增長20.68%；歸股凈利潤10.07億元，增長16.74%，整體經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步增長。近四年來，該公司經(jīng)營業(yè)績連年增長，營業(yè)收入增幅在15%以上，效益增幅在10%以上。按行業(yè)來看，2020年，豪邁科技輪胎模具業(yè)務良性平穩(wěn)發(fā)展，營業(yè)收入增長3.75%；大型零部件機械產(chǎn)品業(yè)務訂單飽滿，營業(yè)收入增長56.73%。
三角輪胎(601163)：公司以輪胎的研發(fā)、制造和全球營銷為核心業(yè)務，該業(yè)務占營業(yè)總收入的 99.6%。2020年報業(yè)績：凈利潤10.6億，同比增長25.11%，基本每股收益1.32元。
玲瓏輪胎(601966.SH):4月12日訊，玲瓏輪胎公告，公司2020年度實現(xiàn)總營收183.83億元，同比增長7.1%，歸屬于上市公司股東的凈利潤22.2億元，同比增長33.13%。擬10派4.9元。
森麒麟輪胎(002984.SZ)：2月1日晚間披露年報，2020年，凈利潤的增長幅度遠超營收增幅。公司董秘金勝勇表示，因產(chǎn)能限制，公司2020年營收增幅不大，但高性能、大尺寸產(chǎn)品占比較高，這是公司凈利潤增幅較大的主要原因。
進入2021年后，輪胎漲價潮并沒有偃旗息鼓，反而更進一步。其中，天然橡膠減產(chǎn)，導致橡膠價格上漲，傳導至輪胎企業(yè)，導致輪胎產(chǎn)業(yè)的價格不得不漲。
炭黑再度暴漲，輪胎企業(yè)再度掀起漲價潮
日前，炭黑巨頭卡博特(中國)宣布6月1日起，對所有在售的橡膠炭黑價格統(tǒng)一上調(diào)1200元/噸。據(jù)了解，這已經(jīng)不是卡博特今年第一次宣布漲價。與此同時，卡博特宣布7月1日起或在客戶合同允許的情況下，北美所有碳黑產(chǎn)品的價格提高0.06美元/磅(約852元/噸)。
受原材料價格不斷上漲的影響，多家輪胎企業(yè)發(fā)布了5月份的漲價通知單。
瑪吉斯輪胎5月11日發(fā)布漲價通知單，宣布從5月16日起，對TBR輕卡產(chǎn)品價格上漲2%，并針對此產(chǎn)品進行貨源配比，安排發(fā)貨。
普利司通輪胎宣布自2021年7月1日，歐洲市場的卡客車輪胎價格將上漲，漲價的品牌是普利司通、凡士通、代頓，但具體上漲幅度多少并沒有透露。普利司通輪胎不僅在歐洲輪胎價格上調(diào)，在美洲市場價格也進行了調(diào)整。
近期，韓泰也針對歐洲輪胎市場發(fā)布了漲價通知，漲價時間也是2021年7月1日起，不同于普利司通輪胎，韓泰輪胎上漲的對象為乘用車輪胎，漲價的幅度也沒有透露。
近日，輪胎巨頭米其林再度發(fā)布漲價通知，擬定于2021年7月1日起，將其在北美地區(qū)(美國和加拿大)地區(qū)銷售的轎車以及輕卡替換輪胎價格提漲6%。漲價涉及品牌包括米其林(Michelin)、百路馳(B.F.Goodrich)和優(yōu)耐路(Uniroyal)。除了乘用車輪胎之外，米其林還將一并提高公路和非公路商用輪胎的價格，調(diào)漲幅度高達13%。
除此之外，還包括固特異、 德國馬牌、 倍耐力等一線輪胎品牌均上調(diào)消費輪胎價格。
目前，輪胎企業(yè)正面臨原材料漲價，企業(yè)人工成本越來越高等壓力。如何擺脫當下的困境？業(yè)界普遍認為：一是行業(yè)企業(yè)要抱團取暖，共同抵制低價競爭；二是加強自主技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加產(chǎn)品附加值，讓下游企業(yè)愿意為高附加值的產(chǎn)品買單。
當面臨著這樣漲價潮來襲的時候，對于低端輪胎來說他們會失去價格的優(yōu)勢，自然而然輪胎也會受到損失。
對于做品質(zhì)型輪胎企業(yè)來說，就算是漲價潮來襲，他們也有足夠多的附加值來應對漲價，讓他們的價格會更加有優(yōu)勢。因此，從現(xiàn)在開始重點提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加產(chǎn)品附加值是當下輪胎企業(yè)得以生存下去的關(guān)鍵一搏。
資料來源：新浪財經(jīng)、中國橡膠網(wǎng)、輪胎商業(yè)、證券之星、輪胎世界網(wǎng)
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