今日要聞
推薦展會
更多 > >
減重35%！帝人新款復(fù)材讓汽車側(cè)門模塊大瘦身
【中國塑料機械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】 帝人集團近日宣布，其旗下的汽車復(fù)合材料特殊化學(xué)品分部已經(jīng)研發(fā)出一款可用于汽車車門生產(chǎn)研發(fā)的多組分復(fù)合材料。采用這款材料制成汽車車門，不僅耐碰撞，同時也可比傳統(tǒng)的鋼鐵車門輕35%。
帝人復(fù)合材料創(chuàng)新中心(Teijin Composites Innovation Center，簡稱TCIC)和大陸結(jié)構(gòu)塑料股份有限公司(Continental Structural Plastics Holdings Corporation，簡稱CSP)目前已研發(fā)出這款材料的樣品。
該模塊由碳纖維片狀模塑料、玻璃纖維片狀模塑料和單向玻璃纖維增強塑料(GFRP)制成，機械強度高又輕質(zhì)。此外，采用這款材料制成的汽車車門的成本效益與鋁車門模塊相當，并能夠?qū)崿F(xiàn)金屬材質(zhì)無法實現(xiàn)的深拉和設(shè)計自由度。該材料解決方案還可以承受傳統(tǒng)汽車噴漆采用電泳漆工藝的熱階。
目前歐洲的汽車越來越多地采用堅固、輕便且環(huán)保的模塊，如樹脂尾門、發(fā)動機罩和車頂篷，以幫助減少CO2排放，并將進一步擴大應(yīng)用到電動汽車領(lǐng)域。
雖然一些汽車制造商已經(jīng)在大排量車型中采用多材料側(cè)門模塊。但是，這些模塊對設(shè)計師來說仍然特別具有挑戰(zhàn)性——這些部件必須滿足特別苛刻的減震要求，以便在碰撞中保護乘客，同時還必須具備耐疲勞性，以承受反復(fù)開閉門的應(yīng)力，同時內(nèi)部結(jié)構(gòu)也必須堅硬，以便安裝電線和信號零部件。
帝人集團計劃通過采用集團自主研發(fā)的各種高性能材料和技術(shù)，繼續(xù)提高側(cè)門模塊能力的質(zhì)量。帝人集團計劃在2025年推出商用車門模塊，預(yù)計2030年目標銷售額約為20億美元。
版權(quán)與免責聲明： 凡本網(wǎng)注明"來源:塑料機械網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-塑料機械網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:塑料機械網(wǎng)www.xnm.net.cn" 。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源(非塑料機械網(wǎng)www.xnm.net.cn)的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，負版權(quán)等法律責任。
猜你喜歡
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)。