目前大多數(shù)車型都采用的是單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雨刮器系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)不言而喻，采用連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)2個(gè)雨刮，成本比較低。但雨刮的噪聲和雨雪天氣刮刷不凈的現(xiàn)象還是時(shí)有發(fā)生。

      信號(hào)評(píng)測(cè)      

      1、發(fā)射器      

      發(fā)射器由模-數(shù)轉(zhuǎn)換器（DAC）和電源組成。DAC的模擬電壓控制決定了LED發(fā)射出的光的強(qiáng)度，一般情況下使用2~4個(gè)LED。發(fā)射器的電流調(diào)節(jié)非常重要，因?yàn)楣廪D(zhuǎn)化的有效性是非?？勺兊们矣幸粋€(gè)溫度梯度。一般地，在LED中，光以脈動(dòng)方式發(fā)射以減少損耗和增加電流。使用寬范圍的發(fā)射器電流的另一個(gè)原因是光通過(guò)擋風(fēng)玻璃的發(fā)射沒(méi)有很好的規(guī)范且有很大的公差范圍。一般的擋風(fēng)玻璃都有4~6mm厚且對(duì)垂直于表面的IR由特定的發(fā)射級(jí)別。不同的供應(yīng)商的上下*不同的。     

      2、接收器
      
      接收器有幾個(gè)LRD、電流-電壓轉(zhuǎn)換器、清除或低頻偏移的過(guò)濾器、放大器和ADC組成，它一般還包括微控制器。LRD有微控制器是由微控制器來(lái)控制著開(kāi)和關(guān)。如果      

      存在干擾光時(shí)，LRD會(huì)被關(guān)閉。發(fā)射的寬范圍是使用可變的電流-電壓轉(zhuǎn)換來(lái)確保接收器系統(tǒng)的余下部分具有良好條件的原因。在轉(zhuǎn)換以后，幸好被過(guò)濾。所有的DC或低頻干擾都會(huì)被去掉以獲得純粹的信號(hào)。干擾一般由周圍環(huán)境的光引起，干擾的量有微控制器來(lái)測(cè)量以決定光路是令人滿意，還是被陽(yáng)光所飽和，且會(huì)給出一個(gè)信號(hào)精度指示。過(guò)濾后的信號(hào)被ADC放大、轉(zhuǎn)換。      

      3、微控制器     

      微控制器控制整個(gè)系統(tǒng)且對(duì)信號(hào)進(jìn)行測(cè)評(píng)。在測(cè)量執(zhí)行之前，*工作點(diǎn)被測(cè)評(píng)。同過(guò)測(cè)試來(lái)進(jìn)行測(cè)評(píng)工作。在接收器中的轉(zhuǎn)換比例zui不希望在具有zui大發(fā)射電流的ADC中有飽和信號(hào)。在發(fā)射電流被測(cè)評(píng)后，它在接收器里生成信號(hào)。它在定義了上下限之間。上限是由飽和效應(yīng)決定而不是由ADC的精度決定。傳感器在操作點(diǎn)開(kāi)始工作。干擾和信號(hào)不斷的被測(cè)量和測(cè)評(píng)。接收信號(hào)對(duì)時(shí)間的梯度和被規(guī)則系統(tǒng)用來(lái)測(cè)評(píng)正確的掃除策略，而且，周圍的光被一個(gè)額外的傳感器測(cè)量以探測(cè)白天或晚上的狀況。在晚上，因?yàn)樗閷?duì)可見(jiàn)度由較大的影響，尤其是如果有其它車輛的明亮前燈照著的時(shí)候，所以，靈敏度會(huì)增加。