如何避免AGV無人小車發(fā)生碰撞，而在同一條途徑上運轉(zhuǎn)?這里就要講到交通管制，例如多輛AGV無人小車的柔性制造系統(tǒng)就要求有交通管制，使AGV無人小車不會碰到彼此。交通管制能夠在AGV無人小車本地執(zhí)行或經(jīng)過工廠中其他地方的固定電腦中的軟件來履行。

　　(1)區(qū)域操控。區(qū)域操控是大多數(shù)環(huán)境下運用的，因為它設(shè)備簡略，易于擴展。區(qū)域操控運用無線發(fā)送器在一個固定的區(qū)域發(fā)送信號。每個AGV無人小車包含一個感應(yīng)設(shè)備來接收該信號，并應(yīng)對給發(fā)送器。假如某個區(qū)域是空的，該信號被設(shè)為“空”，允許任何信號進入并經(jīng)過該區(qū)域。假如有AGV無人小車在區(qū)域中時，發(fā)送“中止”信號，一切企圖進入該區(qū)域的AGV無人小車中止并等候輪到自己。

　　一旦區(qū)域中的AGV無人小車現(xiàn)已轉(zhuǎn)移到區(qū)域外，則立即發(fā)送“空”信號給正在等候的AGV無人小車之一。樹立區(qū)域操控交通管理的另--種方法是使每個機器人都有自己的小型發(fā)射器/接收器。每個AGV無人小車會發(fā)送自己的“不要進入”音訊給一切接近它的空間區(qū)域的AGV無人小車。這種辦法的一個問題是,假如一個區(qū)域發(fā)生故障,則一切AGV無人小車有與其他任何AGV無人小車磕碰的風(fēng)險。區(qū)域操控是一種低成本的有用的區(qū)域AGV無人小車操控方法。

　　(2)傳感器操控。傳感器操控是運用避障傳感器來避免與區(qū)域內(nèi)的其他AGV無人小車發(fā)作磕碰。傳感器包含:超聲波傳感器，和雷達的工作原理類似;光學(xué)傳感器，運用紅外線傳感器;保險杠，物理接觸傳感器。大多數(shù)AGV無人小車安裝有某種形式的保險杠傳感器來作為故障保險。超聲波傳感器發(fā)出線性調(diào)頻脈沖或高頻信號輸出,然后等候回復(fù),AGV無人小車經(jīng)過判斷回復(fù)信號的輪廓能夠判斷前方是否有物體，并采取必要的舉動以避免磕碰。光學(xué)式傳感器運用紅外發(fā)送器/接收器，發(fā)射一個紅外信號，然后會反射回來，它的工作方法和超聲波傳感器是類似的概念。這些辦法的問題在于它們只能在有限的視點內(nèi)保護AGV無人小車。而且它們相對難以設(shè)備和起作用。

　　(3)歸納操控。歸納操控檢測是結(jié)合運用防撞傳感器和區(qū)域操控傳感器。兩者的結(jié)合有助于在任何情況下避免磕碰。在正常運轉(zhuǎn)情況下，運用區(qū)域操控，而避障是用來做失效保護的。例如，假如區(qū)域操控系統(tǒng)發(fā)生故障時，避障系統(tǒng)會保護AGV無人小車，以免發(fā)作磕碰。

　　運用傳感器操控與區(qū)域操控相結(jié)合的方法來完成AGV無人小車之間的交通管制。系統(tǒng)中每臺AGV無人小車裝有兩個紅外避障傳感器，一個裝在正前方，用于檢測正前方的障礙物，另-個裝在右前方，用于檢測側(cè)面的來向車輛。為了保險起見系統(tǒng)還歸納運用區(qū)域操控的方法，調(diào)度中心會在可能發(fā)作磕碰的區(qū)域設(shè)置一個互斥信號。當(dāng)有AGV無人小車進入該區(qū)域時，會占用該互斥信號，這時調(diào)度中心會向企圖進入該區(qū)域的其他AGV無人小車發(fā)送中止信號，等候前一輛車走出改區(qū)域時，互斥信號開釋，后一輛車才能進入該區(qū)域。