1. 調(diào)節(jié)運(yùn)行

　　

　　當(dāng)二位選擇開(kāi)關(guān)2RS撥在“連續(xù)調(diào)節(jié)”位置時(shí)，調(diào)節(jié)電磁閥2SV、6SV通電，這樣就把經(jīng)調(diào)節(jié)閥(MV)調(diào)節(jié)的壓力連接到進(jìn)氣閥上，隨著系統(tǒng)壓力升高到調(diào)節(jié)閥設(shè)定點(diǎn)附近，此調(diào)節(jié)壓力下降。這使進(jìn)氣閥對(duì)氣流進(jìn)行節(jié)流，蝶閥開(kāi)啟程度減小，從而減小壓縮機(jī)的供氣量，使溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)供氣與用戶(hù)用氣平衡。

　　

　　2. 自動(dòng)卸載運(yùn)行

　　

　　如果用戶(hù)用氣少于機(jī)組額定供氣，則供氣壓力上升，當(dāng)壓力超過(guò)壓力開(kāi)關(guān)1PS上*，1PS動(dòng)作，加載電磁閥1SV斷電，將通往控制氣缸的壓縮空氣切斷，氣缸內(nèi)的壓縮空氣回入主機(jī)進(jìn)口，在彈簧作用下氣缸復(fù)位，將蝶閥關(guān)閉，同時(shí)放空電磁閥3SV斷電開(kāi)啟，使壓縮機(jī)排氣回入壓縮機(jī)進(jìn)口，維持機(jī)組系統(tǒng)一個(gè)穩(wěn)定的空載壓力，這個(gè)壓力應(yīng)在壓力開(kāi)關(guān)1PS的上限與下限之間。此時(shí)溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)停止供氣，如用戶(hù)在繼續(xù)用氣，則壓力下降，當(dāng)降至壓力開(kāi)關(guān)1PS下*，1PS復(fù)位，加載電磁閥1SV通電，控制氣缸動(dòng)作，蝶閥打開(kāi)，機(jī)組又進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行。如用戶(hù)不用氣，機(jī)組將在供氣壓力下穩(wěn)定空載運(yùn)行。

　　

　　3. 加載前空載運(yùn)行

　　

　　機(jī)組起動(dòng)后，在加載前，1SV處于斷電狀態(tài)，壓縮空氣沒(méi)有供給控制氣缸，控制氣缸不動(dòng)作，蝶閥關(guān)閉，機(jī)組處于空載狀態(tài)。

　　

　　蝶閥不是*關(guān)閉，溫度快速變化試驗(yàn)箱壓縮機(jī)有微量進(jìn)氣，通過(guò)分離筒上放空電磁閥3SV排出。并且進(jìn)氣與排氣平衡，維持壓縮機(jī)2-3bar的排氣壓力，保證氣路的正常循環(huán)及加載時(shí)控制氣缸具有足夠的動(dòng)作壓力。

　　

　　4. 加載后負(fù)載運(yùn)行

　　

　　將二位選擇1RS撥在“負(fù)載”位置后，加載電磁閥1SV通電動(dòng)作，將壓縮空氣供給控制氣缸，推動(dòng)氣缸活塞，將蝶閥*打開(kāi)，同時(shí)放空電磁閥3SV關(guān)閉，機(jī)組處于滿(mǎn)載負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，機(jī)組供給用戶(hù)壓縮機(jī)的額定氣量。

　　

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