具備節(jié)能減排效益的巴斯夫車用催化劑技術(shù)今天起在上海能效中心科學(xué)節(jié)能展示館長期展示。同時(shí)，2009年上海節(jié)能減排博覽會(huì)開幕式也在能效中心召開，上海市領(lǐng)導(dǎo)出席了開幕式。  

    上海科學(xué)節(jié)能展示館經(jīng)擴(kuò)建后占地面積達(dá)3,450平方米，將成為上海市向市民及全國各級(jí)政府宣傳提升節(jié)能意識(shí)、介紹*節(jié)能技術(shù)和方案的窗口。展示館共劃分成五個(gè)區(qū)域，包括節(jié)能主題廳、家庭節(jié)能廳、樓宇節(jié)能廳、工業(yè)節(jié)能廳及交通節(jié)能廳。經(jīng)過專家們的嚴(yán)格評(píng)審和擇優(yōu)錄取，入選的展品均需要具備代表性、*性和節(jié)能性。  

    巴斯夫環(huán)境技術(shù)業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總監(jiān)羅齊樂博士表示：“非常榮幸巴斯夫能夠在交通節(jié)能廳展示*的催化劑技術(shù)。我們的選擇性催化還原（SCR）技術(shù)在減少公交車氮氧化物排放的同時(shí)，還能通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整降低能耗和顆粒物的排放，是一個(gè)相當(dāng)理想并具成本效益的方案。早在2008年奧運(yùn)會(huì)開幕前，北京就有一批柴油公交車采用這套系統(tǒng)，成為*批達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車輛。”  

    巴斯夫SCR催化劑是一個(gè)優(yōu)化的引擎控制管理系統(tǒng)的重要組成部分，配備SCR催化劑的滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)的引擎相對(duì)于滿足國三排放標(biāo)準(zhǔn)的引擎可節(jié)省燃油5%，同時(shí)使氮氧化物排放量至少減少30%（國四相對(duì)于國三）或60%（國五相對(duì)于國三）。目前，2,000多輛此類公交車已馳騁在國內(nèi)的公路上，另有約800輛混合動(dòng)力公交車也將采用巴斯夫SCR技術(shù)。  

    巴斯夫大中華區(qū)管理董事會(huì)董事長關(guān)志華表示：“巴斯夫一向致力于可持續(xù)發(fā)展，在解決氣候保護(hù)和提高能效等挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要作用。我們很高興看到中國十分重視節(jié)能減排。希望我們的催化劑解決方案能為此做出更加積極的貢獻(xiàn)。”  

    隨著范圍內(nèi)將逐步采用更為嚴(yán)格的重型柴油車尾氣排放規(guī)定，SCR作為巴斯夫開發(fā)的幾個(gè)技術(shù)平臺(tái)之一，可以滿足日益增長的對(duì)排放控制技術(shù)的需求。SCR催化劑含有催化活性成分，涂敷于蜂窩陶瓷載體或金屬載體表面。當(dāng)向SCR尾氣控制系統(tǒng)噴射巴斯夫AdBlue®尿素水溶液還原劑時(shí)，氮氧化物能在催化劑的作用下通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為水和氮?dú)狻?nbsp; 

    巴斯夫是催化劑市場的，曾獲得聯(lián)合國頒發(fā)的“環(huán)保和創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，以表揚(yáng)其于該領(lǐng)域的突出成就。早在上世紀(jì)60年代末，巴斯夫開發(fā)出了SCR技術(shù)，當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于發(fā)電廠和工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備等固定污染源處理。目前，巴斯夫仍然是固定污染源處理市場的主要供應(yīng)商。