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洛陽中雄管業(yè)有限公司
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逃生管道材質(zhì) 聚乙烯逃生管道批發(fā) 逃生管道

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號DN800-1060

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地洛陽市

更新時間:2025-01-24 21:43:47瀏覽次數(shù):50次

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超高分子量隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路施工應(yīng)急救援提供了極為的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。 公稱外徑800mm 壁厚30mm

逃生管道材質(zhì) 聚乙烯逃生管道批發(fā) 聚乙烯隧道逃生管道廠家

 

  針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的狀況,*采用新材料(超高分子量材料)對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton設(shè),對超高分子量超高分子量應(yīng)急管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化,并對通道的連接方式進行了設(shè)計。截至2008年底,我國公路隧道總數(shù)已達5426座,共319×104km,然而,我國公路隧道建設(shè)起步較晚,與國外發(fā)達國家相比,相關(guān)技術(shù)水平仍較低,加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點,導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟,穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計理論和修筑工藝取得了一定的成果,但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生,施工安全問題異常嚴(yán)峻。超高分子量管道優(yōu)異的性價比,大可運用在隧道逃生管道。

  隧道逃生管道連接部件設(shè)計

超高分子量聚乙烯隧道應(yīng)急管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應(yīng)急、隧道救援等實質(zhì)性要求,隧道應(yīng)急管道連接方式簡單、拆裝方便。根據(jù)廣大客戶需求,我公司目前對超高分子量聚乙烯隧道應(yīng)急管道研發(fā)出兩種可靠的連接方式。

逃生管道三種連接方式可供選擇。

 ?、偎淼拦こ坛叻肿恿苛烤垡蚁?yīng)急管道鏈扣連接

  ②隧道工程超高分子量量聚乙烯應(yīng)急管道環(huán)型抱箍連接

 ?、鬯淼拦こ坛叻肿恿苛烤垡蚁?yīng)急管道鋼制對插連接

  聚乙烯緊急救生管所用管材采用超高分子量管道,管節(jié)長度為12m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對超高分子量隧道應(yīng)急管道采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可作為隧道逃生管道使用。

  隧道緊急逃生管對管材的要求

  隧道應(yīng)急管道所用管材采用φ800mm的量管道,管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場狀況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節(jié),壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等狀況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。隧道應(yīng)急管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際狀況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。隧道應(yīng)急管道用φ800mm的承插量管道,設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,隧道救生通道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插量管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將量管道沖脫。隧道應(yīng)急管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時確保量隧道應(yīng)急管道的效用。隧道應(yīng)急管道在經(jīng)過掘進臺階時,應(yīng)順延臺階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。設(shè)置的隧道應(yīng)急管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。隧道應(yīng)急管道布設(shè)長度為100m。

  隧道緊急逃生管道可靠性驗證:

  試驗?zāi)康?/span>

  通過將尺寸規(guī)格相近的超高分子量聚乙烯隧道應(yīng)急管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證這種超高分子量聚乙烯材料應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

  試驗材料

  1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

  2、超高分子量聚乙烯隧道應(yīng)急管道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ636×24,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42

  試驗要求及方法

  采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯隧道應(yīng)急管道從距圓管頂部的高度H10m的地方將重物自由釋放,進行沖擊對比試驗,驗證超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

  1、沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m。巖體參數(shù)取值為:彈性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3;巖塊重W=400kg。

  2、圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。

  洛陽中雄管業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事輕質(zhì)緊急救援通道,超高分子量管道,隧道逃生通道、PE管道、礦山輸送管道、河道疏浚抽沙管道、泥漿管道、耐磨彎頭等各種管道的研發(fā)和生產(chǎn)的高薪技術(shù)企業(yè)。我公司坐落于洛陽市洛龍區(qū)科技園宇文凱街南段路北。廠房占地面積80畝,企業(yè)員工100人。年生產(chǎn)能力5000噸。目前,公司產(chǎn)品已服務(wù)于全國30多個省市的10000余名客戶。

  充電五分鐘,通話兩小時,那是OPPO

  看病五分鐘,排隊兩小時,那是醫(yī)院

  出門五分鐘出汗兩小時,那是上海

  拍照五分鐘,化妝倆小時,那是攝影店

了解五分鐘,使用六十年,那是中雄管業(yè).

 

  洛陽中雄管業(yè)有限公司

  隧道逃生管道 超高分子量PE管道 MPP電力管道 鋼帶波紋管 PE 3pe內(nèi)外防腐管道

 

  廠址:洛陽市洛龍區(qū)科技園內(nèi)

  辦公地址:洛龍區(qū)奧林商務(wù)1009

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