以下為您詳細分析：
1、人為的因素。有部分用戶因原配電機損壞，就隨意配上另一臺電動機帶動，結(jié)果造成了流量小、揚程低甚至不上油的后果。
2、進油管因長期潛在油下，管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞，BRY導(dǎo)熱油循環(huán)油泵工作后油面不斷下降，當(dāng)這些孔洞露出油面后，空氣就從孔洞進入進油管。
3、進油管彎管處出現(xiàn)裂痕,進油管與油泵連接處出現(xiàn)微小的間隙,泊泰邦都有可能使空氣進入進油管。
4、與BRY導(dǎo)熱油循環(huán)油泵接觸的進油管的油平段逆油流方向應(yīng)用0.5以上的下降坡度,連接油泵進口的一端為zui高,不要*油平。如果向上翹起,進油管內(nèi)會存留空氣,降低了油管和油泵中的真空度,影響吸油。
5、動力機維修不靈。電動機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數(shù)、線徑、接線方法的改變，或維修中故障未*排除因素也會使油泵轉(zhuǎn)速改變。
6、BRY導(dǎo)熱油循環(huán)油泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松，造成大量的油從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進入油泵的內(nèi)部，影響了提油。
7、BRY導(dǎo)熱油循環(huán)油泵啟動前未灌滿足夠的油，有時看上去灌的油已從放氣孔溢出，但未轉(zhuǎn)動泵軸交空氣*排出，致使少許空氣殘留在進油管或泵體中。
8、離心泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低油泵的轉(zhuǎn)速。
