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鎂驅(qū)升級(jí) | 伯樂(lè)智能受邀出席上汽集團(tuán)第二代鎂合金電驅(qū)殼體發(fā)布會(huì)

2024-12-05 10:58:48 來(lái)源:伯樂(lè)智能 閱讀量:11774 評(píng)論
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  2024年11月29日,上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院成功舉辦了主題為“鎂驅(qū)升級(jí),不止于輕”的鎂合金電驅(qū)殼體技術(shù)發(fā)布會(huì),聚焦輕量化的最新發(fā)展,伯樂(lè)智能作為國(guó)際領(lǐng)先的半固態(tài)裝備研發(fā)企業(yè),受邀出席本次發(fā)布會(huì)。伯樂(lè)是國(guó)內(nèi)唯一自研大型鎂合金半固態(tài)4000T設(shè)備的制造商,具備生產(chǎn)電驅(qū)產(chǎn)品毛坯重量≥13.5kg的能力。
 
 
  發(fā)布會(huì)上,上汽集團(tuán)正式揭曉了自主研發(fā)的第二代電驅(qū)動(dòng)總成鎂合金殼體及其集成的三合一總成,這是全球首款基于半固態(tài)工藝量產(chǎn)的電驅(qū)鎂合金殼體,采用AZ91D鎂合金材料,殼體總重13.7kg,標(biāo)志著上汽在鎂合金輕量化應(yīng)用上的又一里程碑。
 
  技術(shù)交流
 
伯樂(lè)智能鎂合金市場(chǎng)總監(jiān)符敏先生做分享報(bào)告
 
  伯樂(lè)智能應(yīng)邀在發(fā)布會(huì)上分享了《面向大型汽車結(jié)構(gòu)件的鎂合金半固態(tài)技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用》,引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱烈討論。
 
上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院能量中心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)硬件部
 
執(zhí)行總監(jiān)王健
 
  上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院能量中心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)硬件部執(zhí)行總監(jiān)王健強(qiáng)調(diào),這一創(chuàng)新成果不僅是上汽對(duì)高性能、輕量化、低碳環(huán)保目標(biāo)持續(xù)追求的體現(xiàn),也是半固態(tài)工藝解決鎂合金加工難題、提升材料性能的關(guān)鍵突破。該技術(shù)的應(yīng)用,使鎂合金在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)?;瘧?yīng)用成為現(xiàn)實(shí),繼2022年智己L7首次量產(chǎn)應(yīng)用鎂合金電驅(qū)動(dòng)殼體后,上汽再次引領(lǐng)車用鎂合金技術(shù)的發(fā)展,標(biāo)志著行業(yè)邁向了輕量化和綠色制造的新紀(jì)元。
 
  4000T超大型鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)
 
 
  伯樂(lè)智能于2024年4月推出的4000T超大型鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī),采用了先進(jìn)的高動(dòng)能觸變注射成型技術(shù)(Thixomolding),實(shí)現(xiàn)了在不完全熔化鎂合金、無(wú)需保護(hù)氣體的條件下,進(jìn)行高效、環(huán)保的近凈成型。這一技術(shù)革新顯著減少了成型缺陷,提高了材料利用率,能耗降低約50%,并突破了傳統(tǒng)工藝在注射量、鎖模力等方面的限制,為副車架、電機(jī)殼體等大型高性能零件的生產(chǎn)提供了可能。
 
 
伯樂(lè)4000T超大型鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)
 
  值得一提的是,伯樂(lè)智能與上海交通大學(xué)等產(chǎn)學(xué)研合作伙伴,已經(jīng)利用MTX4000D超大型鎂合金注射成型機(jī)成功試制出鎂合金三合一電驅(qū)殼體。該零件成型完美,結(jié)構(gòu)完整,表面質(zhì)量出色,毛坯重量接近14kg,成為目前全球已公開的最大注射量鎂合金半固態(tài)注射成型產(chǎn)品,進(jìn)一步驗(yàn)證了伯樂(lè)智能技術(shù)在大型鎂合金結(jié)構(gòu)件制造上的領(lǐng)先地位。
 
  會(huì)議盛況
 

 
  未來(lái),伯樂(lè)智能將繼續(xù)深化與汽車行業(yè)的合作,為車企提供大型高性能鎂合金結(jié)構(gòu)件的解決方案,積極推動(dòng)“以鎂代鋁”的輕量化發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新,伯樂(lè)智能將助力新能源汽車行業(yè)向更加綠色、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展,共同開啟輕量化與綠色制造的新篇章。
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