2021年終我國輪胎出口市場釋放回暖信號
【塑料機械網 市場速覽】近幾年，在歐美國家不斷地反傾銷政策下，國內各大輪胎企業(yè)都積極采取措施，確保輪胎出口運輸?shù)陌踩€(wěn)定。對于中國輪胎國外市場而言，2021年是充滿挑戰(zhàn)和機遇同時又險象環(huán)生的一年，出口回暖、擴產、漲價等成為行業(yè)發(fā)展的關鍵詞。
近日，中國海關總署公布了11月份橡膠輪胎出口數(shù)據。數(shù)據顯示，中國輪胎11月份出口橡膠輪胎67萬噸，數(shù)量同比增加7.2%；出口新的充氣橡膠輪胎5259萬條，數(shù)量同比增加9.0%；出口新的充氣橡膠輪胎金額為101.5億，同比增加15.9%。
今年下半年以來，輪胎出口行情逐漸好轉，11月橡膠輪胎出口數(shù)量與金額同比雙增，之前運費高昂，一柜難求的局勢正在慢慢消退。同時，輪胎出口金額的漲幅大于出口量，說明中國輪胎在議價能力上已占據主動，各大輪胎企業(yè)的海外業(yè)務在有序擴張。
居高不下的海運費開始下跌
11月份，上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據顯示，多條航線海運價格總體下行趨勢較為明顯，某著名海運公司價格全線下降，降價幅度已逼近50%。有專業(yè)人士分析，海運降價或與限電政策帶來的產能波動有關。從降價時間線來看不難發(fā)現(xiàn)，海運價格最初下降的節(jié)點正是“限電限產”通知下達的周期。且十月份“雙控”政策趨嚴，海運方面出現(xiàn)了貨少倉多的局面，一直高漲的海運費用隨之下跌，這對于于輪胎企業(yè)的利好頗多。
2021年11月，賽輪在互動平臺回答投資者提問時表示，海運價格若維持下降趨勢，將對公司出口產生積極影響。在圣誕節(jié)、冬季銷售旺季這些爆單的大好時機下，海運費用下降還可以幫助企業(yè)增長盈利空間，一掃今年以來市場低迷的“陰霾”。
采用散裝貨運“新模式”
此前，中國輪胎出口一度出現(xiàn)“爆單”現(xiàn)象，但受集裝箱短缺等問題影響，輪胎出口再次下滑。山東廣饒縣是國際著名的“輪胎之都”，輪胎年綜合產能達1.76億條，其出口量占總產量的半壁江山。為了替企業(yè)破除出口瓶頸，廣饒縣進行多次有益嘗試，于10月份嘗試用散裝貨運的方式進行遠洋輪胎運輸。目前來看，這種運輸模式不僅節(jié)省時間，運成本也降低了10%-50%不等。也因此，11月份出口較10月份有明顯的增加。
國產輪胎“走出去”步伐加快
日前，“卓遠海昇”輪從山東港口青島港董家口分公司碼頭順利起航，首船裝載來自雙星、昊華、金宇、永盛、中一、遠興等6家山東大型輪胎企業(yè)共3萬方輪胎及膠合板產品，目的地是位于阿聯(lián)酋阿布扎比港的海外倉。近年來，中國輪胎企業(yè)在“一帶一路”沿線國家表現(xiàn)出較高的市場參與度和活躍度，2020年沿線國家的汽車輪胎出口額達70億美元。我國橡膠輪胎大省山東正發(fā)揮帶頭示范作用，積極“走出去”拓展海外銷售市場。
據化工大數(shù)據統(tǒng)計，今年前十月中國橡膠輪胎累計出口量為598萬噸，同比增長17.2%；累計出口金額921.31億元，同比增長16.5%。這種將近四分之一的漲幅意味著中國輪胎企業(yè)相較于去年有了長足進步，已經從疫情中恢復。目前來看，我國輪胎出口市場回暖，海外發(fā)展勢頭趨向良好，對外擴張步伐正持續(xù)加速。
注：本文由塑料機械網(www.xnm.net.cn)整理發(fā)布，資料來自：輪胎商業(yè)、中國輪胎商務網、化工大數(shù)據
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