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塑料機(jī)械網(wǎng) 熱點關(guān)注】2021年
熱門的話題之一
電動車的發(fā)展,成為近幾年來汽車業(yè)的成長引擎,加速汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,據(jù)資策會產(chǎn)業(yè)情報研究所MIC研究指出,到了2030年,全球電動車的累積數(shù)量將從2020年的1100萬輛成長到2.3億輛。
此外,各地對于循環(huán)經(jīng)濟(jì)、碳中和、綠色供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的議題日漸重視,也帶動汽車業(yè)對“輕量化”的訴求讓車用塑料及二板式結(jié)構(gòu)的注塑成型機(jī)面臨更多商機(jī)。富強(qiáng)鑫(FCS)二板式精密注塑機(jī)(LM系列)融合歐洲科技,讓客戶更節(jié)省廠房面積、生產(chǎn)更大或深筒型產(chǎn)品,同時可降低50%-70%能耗。
除了提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的設(shè)備,F(xiàn)CS另一項重要附加價值還包括專業(yè)客制化能力。
FCS在美國一家汽配業(yè)客戶,是車廠OEM的一級供貨商,為Ford, Toyota,GM代工汽車配件。今年采購FCS的二板機(jī)(LA-1210)生產(chǎn)汽車水箱罩,由于廠房高度不足,客戶模具無法采用正常流程由機(jī)臺上方垂直吊運(yùn)安裝于夾模車壁間,因此要求FCS客制化機(jī)臺的大柱抽離功能,以便必要時抽出一支哥林柱,讓模具由機(jī)臺側(cè)面橫向安裝。
這是FCS在銷往美國的第一個大柱抽離成功案例,機(jī)臺目前運(yùn)作評價良好,客戶預(yù)計明年再購入一臺LA二板機(jī)。除了LA系列,該客戶還有一臺FCS的新一代高效節(jié)能注塑機(jī)(FA系列),用來制作車用扣件。
因機(jī)臺結(jié)構(gòu)的設(shè)計,注塑機(jī)中的大柱抽離功能只限二板機(jī)使用。富強(qiáng)鑫二板機(jī)(LM/LA系列)全噸數(shù)皆可客制化大柱抽離,范圍涵蓋鎖模力500-4000噸。目前此客制化機(jī)臺從2019年首度出口到德國后,仍持續(xù)開拓事業(yè)版圖,目前已成功交易5臺具有大柱抽離功能的二板機(jī),銷售到亞洲、歐洲、美洲。
截至今年,F(xiàn)CS客戶要求客制化大柱抽離功能的產(chǎn)業(yè)遍及汽車及自行車配件、家用五金、PVC塑料管件/材,以及瓶裝水。未來,期待這個技術(shù)能為更多客戶解決生產(chǎn)上的問題,有效滿足客戶需求。
大柱抽離相關(guān)FAQ問答集:
1.客戶生產(chǎn)時有哪些需求/困難,會需要注塑機(jī)大柱抽離功能?
a.廠房高度不足
客戶最常見情況為廠房高度限制,無法直接以天車于機(jī)臺上方吊掛模具進(jìn)入模壁固定。
b.模具寬度或總配置寬度大于現(xiàn)有大柱內(nèi)距
當(dāng)模具寬度大于現(xiàn)有內(nèi)距,由機(jī)臺上方垂直吊運(yùn)模具進(jìn)行安裝時,模具需在高空中轉(zhuǎn)向以符合大柱內(nèi)距,有些客戶因此要求抽出一支哥林柱,由機(jī)臺側(cè)面橫向安裝。
c.其它因素
當(dāng)機(jī)臺噸數(shù)大,其配置的模具重量重,基于安全性考慮,限制天車吊掛模具高度,以降低操作天車的危險性。
2.大柱抽離所需技術(shù)/整體結(jié)構(gòu)設(shè)計
目前設(shè)計是從固定模壁后操作側(cè)上方大柱抽離大柱,以輔助汽缸帶動整個大柱并抽離。核心需求技術(shù)為線軌選型與夾具選型計算、汽缸規(guī)格計算,與規(guī)劃可承受變形量范圍之機(jī)構(gòu)。
3.大柱抽離伴隨可能彎曲變形的問題,F(xiàn)CS如何克服難題?
抽離的大柱為使其抽離行程縮短,并降低大柱自重,故于不影響最大模厚鎖模的條件下減短大柱以減少自重產(chǎn)生的變形。欲抽離的大柱于固定模壁內(nèi)有套銅抱持,以穩(wěn)定抽離之大柱并降低變形發(fā)生,防止抽離后大柱因變形過大而致鎖模時定位不準(zhǔn)。
圖:富強(qiáng)鑫客制化注塑機(jī)大柱抽離前
圖:富強(qiáng)鑫客制化注塑機(jī)大柱抽離后
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