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看齊歐洲：我國(guó)實(shí)現(xiàn)92%廢輪胎回收再利用率還遠(yuǎn)嗎？
【塑料機(jī)械網(wǎng) 編輯視角】日前，社交媒體上有關(guān)科威特全球最大“輪胎墓地”著火的視頻引起廣泛關(guān)注與熱議，視頻中遮天蔽日的大火伴隨著黑煙滾滾，場(chǎng)面有些恐怖。遭遇極端高溫天氣的科威特，其起火的廢舊輪胎存儲(chǔ)場(chǎng)占地60萬(wàn)平方米，存儲(chǔ)超過(guò)5,200萬(wàn)條廢輪胎，此次大火并非第一次，據(jù)了解，在2012年，科威特就已發(fā)生過(guò)輪胎起火事件，約500萬(wàn)條輪胎著火。眾所周知，輪胎燃燒會(huì)釋放重金屬和石油，同樣會(huì)產(chǎn)生諸如一氧化碳和硫氧化物的有害物質(zhì)。這么大規(guī)模的輪胎燃燒，必然會(huì)對(duì)全球生態(tài)造成惡劣的影響，也造成橡膠資源的極大浪費(fèi)。
為何2012年的輪胎大火沒(méi)有引起科威特的警醒，導(dǎo)致”劇情重演“？根源在于，不是所有的國(guó)家都有回收廢舊輪胎的能力。多數(shù)國(guó)家一般都將廢舊輪胎再回收用作燃料或者建造路面。直接廢棄是最不明智的選擇。
作為固體廢物的廢舊輪胎，又被稱為“黑色污染”。多年來(lái)，其回收處理一直是全球難題，那么，我國(guó)廢舊輪胎回收利用情況如何？
近年來(lái)，隨著汽車保有量增加，廢舊輪胎數(shù)量也持續(xù)增加，我國(guó)再生資源回收行業(yè)規(guī)模明顯擴(kuò)大。商務(wù)部近日發(fā)布《中國(guó)再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020)》，報(bào)告全面反映了2019年再生資源回收行業(yè)的基本情況。2019年，我國(guó)十大品種再生資源回收總額約9003.8億元，同比增長(zhǎng)3.7%。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、廢鋼鐵、廢舊紡織品、廢輪胎、廢玻璃等品種的回收額均有增長(zhǎng)。截至2019年底，廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢輪胎、廢紙、廢棄電器電子產(chǎn)品、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池十大品種的回收總量約3.54億噸，同比增長(zhǎng)10.2%。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、安徽、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、甘肅、青海、寧夏、新疆、重慶、廈門、寧波、大連、青島等 22 個(gè)省、市、自治區(qū)和計(jì)劃單列市，目前已形成回收網(wǎng)點(diǎn)約 15.96 萬(wàn)個(gè)，分揀中心 1837 個(gè)，集散市場(chǎng) 266 個(gè)，分揀集聚區(qū) 63 個(gè)，回收網(wǎng)絡(luò)已初具雛形。一批龍頭企業(yè)迅速發(fā)展壯大，創(chuàng)新能力、品牌影響力和示范帶動(dòng)作用不斷凸顯，垃圾分類與再生資源回收銜接模式、“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式、手機(jī) app 或熱線平臺(tái)服務(wù)模式逐步成熟，集回收、分揀、集散為一體的再生資源回收體系逐漸完善。
對(duì)于廢舊輪胎的回收利用，我國(guó)已經(jīng)形成了較為規(guī)范的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。截止到2019年，我國(guó)已經(jīng)有相關(guān)回收企業(yè)1500家。據(jù)《中國(guó)再生資源回收行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020)》有關(guān)廢?胎回收情況分析報(bào)告中顯示，2019年，我國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量為6.5億條，其中國(guó)內(nèi)消耗約3.8億條?；厥樟考s2億條，輪胎翻新量約500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)折算條，再生橡膠產(chǎn)量約300萬(wàn)噸，橡膠粉產(chǎn)量約100萬(wàn)噸，熱裂解處理量約100萬(wàn)噸。
目前，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量以每年8%-10%速度增長(zhǎng)，回收和利用市場(chǎng)巨大。但由于缺乏政策支持，廢舊輪胎利用企業(yè)稅賦過(guò)重，再加上再生膠、膠粉等產(chǎn)品價(jià)值不高，致使我國(guó)廢舊輪胎回收率偏低，尚未達(dá)到70%。
近日，中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)組織編制了《中國(guó)輪胎循環(huán)利用行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃期為2021-2025 年。提出到2025年，輪胎規(guī)范回收利用率達(dá)到70%，環(huán)保達(dá)標(biāo)加工利用率達(dá)到70%；符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)》的廢舊輪胎綜合利用企業(yè)達(dá)到200家(含準(zhǔn)入企業(yè))；培育10家年處理廢輪胎10萬(wàn)噸以上、20家年處理廢輪胎5萬(wàn)噸以上、100 家年處理廢輪胎3萬(wàn)噸以上的生產(chǎn)企業(yè)；培育3到5家(個(gè))具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的廢舊輪胎綜合利用國(guó)家級(jí)示范企業(yè)(基地、園區(qū))?；窘⑵疬m合我國(guó)廢舊輪胎綜合利用的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)以及信息統(tǒng)計(jì)服務(wù)體系；初步建立起規(guī)范的廢輪胎回收體系。
因橡膠輪胎非常耐用，不可降解，在我國(guó)廢舊輪胎主要被用于輪胎翻新、生產(chǎn)再生膠以及橡膠粉，如：乳膠再生膠、輪胎再生膠、硫化橡膠粉、活化橡膠粉。其中占比最大的是生產(chǎn)再生膠，占比高達(dá)45%，是我國(guó)目前處理廢舊輪胎的主流途徑。
據(jù)了解，輪胎翻新是廢舊輪胎處理的主要方式之一，在翻新輪胎中適量使用廢橡膠再生資源可以進(jìn)一步消耗廢舊橡膠，提高廢舊橡膠資源綜合利用率。在實(shí)際生產(chǎn)中，廢舊橡膠制品可以加工成不同品種、不同指標(biāo)的再生膠與再生膠粉，這些都可以再次循環(huán)利用到輪胎翻新行業(yè)中，在保證翻胎質(zhì)量的前提下進(jìn)一步降低原料成本。此外，被分離出來(lái)的圈口粗鋼絲和輪胎內(nèi)部的細(xì)鋼絲也都可以拿來(lái)再加工利用。
近日，在遼寧省朝陽(yáng)市喀左縣由朝陽(yáng)利恩新材料科技有限公司總投資9200萬(wàn)元的廢舊輪胎年產(chǎn)3萬(wàn)噸膠粉、3.5萬(wàn)噸再生膠及3萬(wàn)噸橡膠制品項(xiàng)目完成公示并落地 。項(xiàng)目占地面積33335平方米，總建筑面積13706.4平方米。其中廢舊輪胎破碎車間1308平方米，膠粉車間3001.5平方米，再生膠車間2317.5平方米，橡膠制品車間3708平方米，成品庫(kù)房2317.5平方米，辦公樓兩座3308平方米。擬建設(shè)利用廢舊輪胎生產(chǎn)超精細(xì)膠粉、再生膠及橡膠制品生產(chǎn)線。
將廢輪胎“變身”為炭黑，重油和鋼絲等社會(huì)需要的物資和能源，也是實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的回收再生利用，有效減少資源浪費(fèi)，對(duì)生態(tài)環(huán)保建設(shè)有較強(qiáng)現(xiàn)實(shí)意義的有效途徑。
· 六盤水高新區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的廢舊輪胎綜合利用項(xiàng)目，由貴州利晟資源循環(huán)利用有限公司實(shí)施建設(shè)，該項(xiàng)目于2021年6月進(jìn)入試生產(chǎn)，全部建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可年加工處理廢舊輪胎8萬(wàn)噸。廢舊輪胎綜合利用項(xiàng)目正是園區(qū)的廢舊物資回收再用的最佳體現(xiàn)之一。
·萬(wàn)向新元20萬(wàn)噸/年廢舊輪胎資源化循環(huán)再利用項(xiàng)目是青銅峽市2020年重點(diǎn)招商引資項(xiàng)目、自治區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。目前一期的的裂解、炭黑深加工車間主體已完工，預(yù)計(jì)今年9月底環(huán)保炭黑生產(chǎn)線開(kāi)始投產(chǎn)。項(xiàng)目整體投產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)年循環(huán)利用20萬(wàn)噸廢舊輪胎，提供就業(yè)崗位300余人。
·日前，美麗中國(guó)控股有限公司與北京化工大學(xué)，舉行合作簽約儀式。據(jù)了解，美麗中國(guó)旗下的山東開(kāi)元潤(rùn)豐環(huán)?？萍加邢薰?，是中國(guó)廢輪胎熱裂解示范基地。雙方擬聯(lián)合成立“北京化工大學(xué)-美麗中國(guó)高值裂解炭黑聯(lián)合研發(fā)中心”。雙方將在廢舊輪胎熱裂解炭黑高值化領(lǐng)域，開(kāi)展前瞻性的研究開(kāi)發(fā)。同時(shí)，建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，推動(dòng)廢舊輪胎裂解炭黑高值化、綠色化進(jìn)步。
可此可見(jiàn)，廢輪胎的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行外人的認(rèn)知，如果沒(méi)有回收利用技術(shù)，你可能永遠(yuǎn)不知道廢塑料的“可塑性”竟然這么強(qiáng)。
結(jié)語(yǔ)：就目前我國(guó)廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀來(lái)看，存在“缺乏強(qiáng)制性翻新標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致輪胎翻新率相對(duì)偏低”的問(wèn)題，業(yè)界建議盡早出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及輪胎生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的循環(huán)利用負(fù)責(zé)。為保護(hù)人類共同的生態(tài)環(huán)境，回收再生利用能力需要全球共同提升，更希望科威特廢舊輪胎存儲(chǔ)場(chǎng)大火的悲劇不再重演。2019年11月歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)ETRMA發(fā)布一項(xiàng)報(bào)告稱，歐洲的廢舊輪胎回收再利用率已經(jīng)達(dá)到92%，大部分的廢舊輪胎被用于再生原料以及能源方面，為我國(guó)以及其它國(guó)家輪胎回收利用作出了表率。
注：本文由塑料機(jī)械網(wǎng)(www.xnm.net.cn)原創(chuàng)，部分資源來(lái)源：商務(wù)部流通業(yè)務(wù)發(fā)展司 中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)、南方都市報(bào)、輪胎世界網(wǎng)、貴州日?qǐng)?bào)、變寶網(wǎng)
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