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朗盛提供以PA6為基體的新型阻燃熱塑性復(fù)合材料 堅韌且非常耐火
【塑料機械網(wǎng) 塑料時訊】Tepex連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合材料的特點是其固有的高阻燃性能。其中一個原因是它們的纖維含量高。因此，它們已經(jīng)通過了許多沒有火焰保護的典型應(yīng)用所需的可燃性測試。然而，對于某些應(yīng)用，如控制柜外殼或電動車輛高壓電池組件，美國測試機構(gòu)保險商實驗室有限公司的UL 94易燃性測試中的V-0分類通常是強制性的。針對這種情況，朗盛開發(fā)了三種新的無鹵阻燃Tepex變體，采用PA6為基體。“當(dāng)需要進行V-0分類時，這些結(jié)構(gòu)材料是好材料，同時這些部件需要具有非常高的強度、剛度和能量吸收，”位于德國布里隆的朗盛子公司邦德層壓材料(Bond-Lachters)的項目經(jīng)理塞布麗娜·安德斯(Sabrina Anders)解釋道，特步是在該公司開發(fā)和生產(chǎn)的。
有三種產(chǎn)品可供選擇
tepex dyna lite 102 fr-RG 600(x)/47%采用無捻玻璃纖維增強。這些也可以多軸布置，從而匹配部件中的載荷轉(zhuǎn)移點和載荷路徑。該復(fù)合材料普遍適用，適用于電動車電池的高壓部件，如隔板、蓋板和控制單元外殼。相比之下，Tepex dynalite 102fr-FG290的目標(biāo)是電氣和電子領(lǐng)域的應(yīng)用。憑借其精細(xì)玻璃纖維的增強，它產(chǎn)生易于涂漆的高質(zhì)量表面。例如，它適用于要求符合德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)“鐵路應(yīng)用——鐵路車輛防火”的小型外殼。Tepex dynalite 202fr采用碳纖維加固，適用于承受機械應(yīng)力的部件，如高強度電子外殼。根據(jù)安德斯的說法，“例如，如果它們的強度和剛度不夠，它是阻燃聚碳酸酯復(fù)合材料的替代品。”
機械性能與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相匹配
所有三種結(jié)構(gòu)材料都可大量用于大規(guī)模應(yīng)用。它們也可以通過復(fù)合材料中的碳纖維織物插件或金屬表面涂層進行電磁屏蔽。UL 94 V-0分類是指0.5至3.5毫米之間的樣品厚度。選擇阻燃添加劑是為了使復(fù)合材料的機械性能不受負(fù)面影響，并與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)材料相當(dāng)。例如，Tepex dynalite 202fr的抗彎強度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過600兆帕，”Bond-層壓板公司的材料開發(fā)人員西蒙·羅森如是說。所有阻燃包裝符合歐盟RoHS(有害物質(zhì)限制)指令和歐洲REACH法規(guī)(化學(xué)品注冊、評估、授權(quán)和限制，法規(guī)(歐盟)第1907/2006號)。
除了這三種新產(chǎn)品，朗盛還提供了更多基于聚碳酸酯基質(zhì)的無鹵阻燃Tepex變體。其中大部分被認(rèn)證為UL 94 V-0。
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