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過去一周停航數(shù)量400%,進口再生顆粒銳減
【塑料機械網(wǎng) 市場速覽】據(jù)航運咨詢機構(gòu)Sea-Intelligence新的研究報告顯示，僅在過去一周停航數(shù)量就飆升了400%，東西向主要貿(mào)易航線的停航數(shù)量從45航次增加到212航次，而未來幾周，預(yù)計還還將有高達300萬標箱的運力歇菜停擺！
▲一周停航數(shù)飆升4倍
▲7月份的停航計劃很快也要出爐了！
Container sector faces its worst capacity crisis ever
集裝箱行業(yè)面臨有史以來嚴重的運力危機
In the coming weeks, the inactive fleet of container ships could climb to more than 3 million teu. This marks the worst capacity crisis ever for the container sector, reports Alphaliner.
未來幾周，將有超過300萬Teu運力被迫閑置
雖然各大船公司通過媒體透露出來的停航數(shù)據(jù)約為30%，但據(jù)了解，根據(jù)目前的停航安排及規(guī)劃，實際停航的運力或可能沖高至40%-50%，也就是說，集裝箱班輪公司即將迎來(運力或船隊)的半停工狀態(tài)！
印度多個港口停擺！超5萬個集裝箱滯留！
自3月25日，印度總理莫迪宣布為期為期21天的封國后，目前，印度各大港口已基本陷入“停擺”的狀態(tài)！
國外媒體報道
據(jù)國外媒體新報道，由于covid19病毒影響，卡車司機紛紛返鄉(xiāng)、港口停運，由于無人提貨，在金奈、卡馬賈拉爾和卡圖帕里等地的23個集裝箱貨運站和私人集裝箱碼頭，有超過5萬個海運集裝箱未被清關(guān)，各大港口和貨運站擁堵不堪！
▼ONE通知
歐洲多國港口面臨癱瘓，港口貨物堆積如山，澳洲零售商大量關(guān)閉，集裝箱貨物擠爆墨爾本港的問題依然嚴重存在，馬士基CEO表示“雖然在今年的第一季度整體市場情況會比較消弱，但到了4、5月份會有比較大的反彈”，但四月至今，業(yè)界期待的反彈沒有到來。
報道稱，世界上大的汽車吞吐中心比利時澤布呂赫港，正在采取措施存放數(shù)以千計的無人提貨的汽車，包括給土路鋪上碎石以創(chuàng)造額外的空間來停放車輛。
包含達飛航運(CMA CGM)在內(nèi)的一些公司，提供了在終到達地之前的中轉(zhuǎn)站卸貨的服務(wù)，比如可以令前往北歐的貨船將貨品卸在希臘比雷埃夫斯港和西班牙阿爾赫西拉斯港。
輸往亞洲的集箱銳減三分之二
英國貨運公司Edge Worldwide Logistics*執(zhí)行官Philip Edge表示，集裝箱在港口的堆積才剛剛開始。
歐洲港口貨品堆積，集裝箱無法卸貨，如此一來，令歐盟到亞洲的反向路線受到了影響。對于向亞洲市場出口商品的歐洲企業(yè)來說，近來這條回程線路正面臨集裝箱短缺的問題。例如在疫情擴散背景下，因歐洲港口的空貨柜不足，供需失調(diào)令食品出口商必須等待更長的作業(yè)時間。
英國冷鏈物流公司Magnavale Group公司主管Andrew Lawrence表示，出口豬肉的供應(yīng)鏈遇到了阻礙，肉類供應(yīng)商不得不暫停肉類生產(chǎn)，公司因此不得不將豬肉及其他向中國出口的肉類冷凍起來，面臨著肉品積壓而難以騰出冷藏設(shè)備的壓力。自疫情爆發(fā)以來，Magnavale向亞洲發(fā)送的集裝箱數(shù)量減少了三分之二。仍有71家航司處于全線停飛狀態(tài)
71家航司處于全線停飛狀態(tài)
據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截至4月17日，仍有71家航司處于全線停飛狀態(tài)。此外，還有相當數(shù)量的航司完全暫停了航線運營，僅保留少量國內(nèi)航班。這類航司包括：澳航、維珍澳航、葡萄牙航空、越南航空、美西南航空、西捷航空、肯尼亞航空、捷星航空、捷克航空、愛琴海航空、飛馬航空、韓國真航空、阿曼航空、阿勒比航空、智利捷聰航空、哥倫比亞Avianca航空。
值得注意的是，由于疫情形式不甚明朗，不少國家的旅行限制持續(xù)趨嚴，航空公司也相應(yīng)推遲了原先公布的復(fù)飛及運力補充計劃。以加拿大為例，根據(jù)當?shù)孛襟w13日報道，加國已有三家航司確定延長停飛時間，分別為加拿大航空、越洋航空和太陽之翼航空。其中，加拿大航空的航線停運將進一步持續(xù)到今年6月，另外兩家航司的復(fù)飛時間則推遲到了5月31日。
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