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特斯拉Model 3交付啦！中國有望成為外資品牌重要出口基地
【塑料機械網(wǎng) 熱點關(guān)注】 特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3車型日前正式實現(xiàn)交付了！
從建廠到實現(xiàn)交付，特斯拉上海超級工廠只用了不到1年時間，創(chuàng)造了妥妥的上海速度，更創(chuàng)下了汽車生產(chǎn)商在中國開工投產(chǎn)速度的紀錄！
據(jù)報道，特斯拉12月30日為Model 3車型舉行了交付儀式，該公司的15名員工收到了他們已購的車。
12月30日，特斯拉上海工廠，舉行中國制造Model 3首批員工車主交付儀式。
中國生產(chǎn)的Model 3轎車不包括補貼的售價為35.58萬元人民幣(約5萬美元)。
該公司之前稱，希望在中國春節(jié)前開始交付上海工廠生產(chǎn)的Model 3。
“從現(xiàn)在開始，中國產(chǎn)Model 3轎車將在中國的大街小巷上奔馳。”特斯拉副總裁陶琳在交付儀式上說。特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊則表示，特斯拉計劃在1月加速交付Model 3。
零部件本土化率30%，2020年底100%本土化
特斯拉上海超級工廠于2019年1月動工，斥資20億美元打造，該工廠為中國外商獨資汽車工廠，也是特斯拉弟三家超級工廠。
新工廠11月份實現(xiàn)試生產(chǎn)，一期產(chǎn)能25萬輛/年，總產(chǎn)能目標為50萬輛/年。目前，每小時可生產(chǎn)28輛車，實行單班生產(chǎn)，每天運行10小時，2020年將會加快生產(chǎn)速度，切換為雙班制生產(chǎn)。
國產(chǎn)Model3先期的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預計2020年年底實現(xiàn)100%本土化生產(chǎn)。
特斯拉Model 3材料、技術(shù)亮點
那么，這款備受關(guān)注的特斯拉Model 3，在材料和技術(shù)方面有哪些亮點呢？
比如Model 3的內(nèi)飾擋板除少量的軟質(zhì)材料之外，更多的依然是采用硬塑料。車門采用一體式塑料密封板，上面裝有氣壓式碰撞傳感器。在側(cè)面碰撞時，側(cè)氣囊的響應速度會更快。
Model 3的車門孔洞密封使用了相當規(guī)矩的橡膠密封墊，而不像之前Model S、Model X那樣，膏藥似的丁基膠止震板粘貼。
另外，Model 3碳纖維擾流板，可提升高速行駛時的穩(wěn)定性，使 Model 3 的加速性能達到 0-100 km/h 3.4 秒。
新車獲新能源汽車補貼加免車輛購置稅
12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有146個新發(fā)布車型進入名單。
其中，包括產(chǎn)自特斯拉上海超級工廠的Model 3車型。因此在2020年補貼政策出臺前將獲得現(xiàn)有政策所規(guī)定的相應補貼。
這筆賬，也就是2萬多元的補貼，得到了特斯拉方面的承認：“在售價35.58萬元的基礎上，國產(chǎn)特斯拉每輛將獲得2.47萬元的補貼。”
不僅如此，12月27日，工信部又公布了新一批的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(弟二十九批)，國產(chǎn)特斯拉Model 3位列其中。這意味著，國產(chǎn)特斯拉在獲得補貼的基礎上還將獲得免車輛購置稅的優(yōu)惠。
新能源汽車帶動上游材料需求
由于汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，可以帶動上下游及周邊產(chǎn)品消費需求的增加。根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗顯示，汽車工業(yè)每增值 1 元，會給上游產(chǎn)業(yè)帶來 0.65 元的增值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來 2.63 元的增值。
新能源汽車的增長，勢必將帶動包括塑料塑料橡膠在內(nèi)的上游材料的需求，特別是對于塑料來說，能夠廣泛地應用到新能源汽車在底盤、車身結(jié)構(gòu)、FPC柔性電路板、PCB板、內(nèi)外飾系統(tǒng)等零部件上。
據(jù)悉，為特斯拉上海工廠Model 3提供材料供應的企業(yè)包括寧波均勝(內(nèi)外飾系統(tǒng)、 BMS系統(tǒng))、均勝電子(人機交互HMI)、寧波拓普(底盤、車身結(jié)構(gòu))、寧波華翔(飾條)、廣東鴻圖(支架)等等。
中國有望成為外資重要出口基地
2018年，中國創(chuàng)紀錄地銷售了100萬臺新能源汽車，然而，2019年，曾一路高歌猛進的新能源車市也由于補貼政策退坡等原因，在今年下半年發(fā)生產(chǎn)銷量同比“五連跌”。
盡管如此，中國對于新能源汽車的發(fā)展還是抱有重望，計劃在2020年將新能源汽車銷售量提高到200萬臺。
中國商務部12月30日發(fā)布《中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報告(2019)》對新能源汽車作出以下分析：
對外開放進一步擴大，中國將在2022年全面取消外商投資汽車企業(yè)的股比限制和合資企業(yè)數(shù)量限制，主要跨國汽車企業(yè)必將調(diào)整在華企業(yè)的定位，加大在華生產(chǎn)布局，汽車出口規(guī)模將不斷擴大，中國有望成為多個外資品牌的重要出口基地。
隨著主要國家節(jié)能減排法規(guī)日趨嚴格，新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領(lǐng)域。未來幾年我國新能源汽車出口有望保持快速增長，成為拉動汽車出口的新興力量。
報告還顯示，跨國汽車公司從追求商業(yè)利益大化角度出發(fā)，將調(diào)整在華投資部署和發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是在電動化和智能化等領(lǐng)域的投資布局。
例如，寶馬集團早前宣布擬在 2022年前收購華晨寶馬 25%的股權(quán)，其在華晨寶馬股比將突破 50%提升到 75%。根據(jù)協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴大投資和生產(chǎn)，未來將國產(chǎn)X5 車型以及研發(fā)生產(chǎn) iX3 等純電動車型，并將出口到。
資料參考：中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)、中國青年報、中國汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展報告(2019 年版)
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