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本田、日產(chǎn)、雷諾陸續(xù)在武漢設(shè)新工廠，或改變原有汽車產(chǎn)業(yè)布局
【塑料機械網(wǎng) 市場速覽】 根據(jù)參考消息報道，日媒稱，中國湖北省武漢市作為新的汽車生產(chǎn)基地存在感不斷提升。除本田的新工廠在2019年4月竣工外，日產(chǎn)早2020年也將建設(shè)新工廠。
日本河西工業(yè)和東普雷(Topre)等大型零部件供應商也陸續(xù)在這里建立基地。中國的汽車產(chǎn)業(yè)一直在沿海地區(qū)集中，如今這一格局正在發(fā)生變化。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》12月24日報道，本田社長八鄉(xiāng)隆弘就4月竣工的武漢第三工廠表示：“中國與歐洲的距離比較近，正在考慮(從中國出口)。”本田與當?shù)仄髽I(yè)合資的東風本田汽車投資約30億元人民幣，完善了可以生產(chǎn)純電動汽車等電動車型的設(shè)備，年產(chǎn)能約為12萬輛。日產(chǎn)也計劃2020年在武漢建設(shè)新工廠。把這里定位為電動車的新生產(chǎn)基地，預計年產(chǎn)能達到20萬輛左右。
報道稱，法國雷諾、美國通用汽車也在武漢周邊建設(shè)合資企業(yè)的工廠，再加上中國自主品牌廠商，客戶企業(yè)的可選擇范圍已經(jīng)不遜于沿海地區(qū)。
報道注意到，零部件廠商也陸續(xù)在這里設(shè)立新基地。日本大型汽車內(nèi)飾廠商河西工業(yè)8月決定在武漢新設(shè)生產(chǎn)公司。通過部分租賃合作對象的工廠來壓縮投資額，為訂單擴大做準備。
除本田和日產(chǎn)外，河西工業(yè)還考慮在半徑300公里范圍內(nèi)開拓客戶。該公司的社長渡邊邦幸認為，“中國汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了從廣州轉(zhuǎn)移到武漢地區(qū)的北上趨勢”。
據(jù)報道，日本大型沖壓零部件廠商優(yōu)尼沖壓(Unipres)也于2019年夏季在武漢設(shè)立了負責生產(chǎn)和銷售的新公司，投資額為60億日元(100日元約合6.4元人民幣)，新工廠預計2021年春季投產(chǎn)。東普雷則是在2月全額出資設(shè)立了生產(chǎn)汽車沖壓零部件的新公司。
報道稱，根據(jù)日本貿(mào)易振興機構(gòu)的統(tǒng)計，武漢市2017年的汽車產(chǎn)量約為190萬輛，增至2012年的一倍以上。僅零部件廠商就有超過500家準備在武漢建立基地。2016年，武漢市還被選定為促進新一代汽車研發(fā)的國家項目示范區(qū)，信息通信和純電動汽車領(lǐng)域的新創(chuàng)企業(yè)陸續(xù)進駐。東風汽車集團的總部位于武漢，吉利汽車和比亞迪近年來也相繼在這里新建生產(chǎn)電動車的先進工廠。
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